Na jeseň 2020 menilo hlavné mesto v spolupráci so spoločnosťou Corwin, stavebníkom blízkeho rezidenčného projektu, organizáciu dopravy na križovatke pri obratisku električiek. Na križovatke Saratovská - Dúbravčická - Pri kríži redukovalo možnosti odbočenia. Zrušilo ľavé odbočenie zo Saratovskej na ulicu Pri kríži a ľavé odbočenie a priamy prejazd križovatkou z Dúbravčickej na ulicu Pri kríži a Saratovskú. Dôvodom úprav bola bezpečnosť a zníženie nehodovosti.
Nehody, kolízie a takmer každodenné nebezpečné situácie pre chodcov však nezmizli. Opýtali sme sa preto hlavného mesta či považuje zmenu z roku 2020 za dostatočnú.
„Súčasné riešenie zlepšilo bezpečnosť aj organizáciu dopravy na tejto veľkej a komplikovanej križovatke,“ hodnotí hovorca mesta Peter Bubla. „Do budúcnosti však počítame s ďalšou úpravou križovatky vrátane jej svetelného riadenia a stavebnej prestavby. Dôvodom je najmä pokračujúci rozvoj územia a nárast dopravného zaťaženia v súvislosti s novými investičnými aktivitami v okolí.“
Nové domy, ulice
Výstavba na severozápade Dúbravky, čiže v okolí Saratovskej či Agátovej, totiž zďaleka nekončí.
Na Agátovej má pribudnúť obytný súbor Agadu, ktorý má vyrásť na mieste tunajších skladov. Investor, spoločnosť Agadu s.r.o. - blízka stavebnej firme Hornex, tu plánuje štyri bytové domy a dve samostatné budovy vybavenosti a polyfunkčný objekt, dokopy vyše 500 bytov.
Na Agátovej by mal vyrásť aj Polyfunkčný súbor Agátová od spoločnosti Strabag Real Estate a na takzvaných Hrubých lúkach by mal pokračovať developer Corwin s projektom Hrubé lúky – Agátová. Chystá komplex piatich objektov s viac než 900 bytmi.
Bez termínov
Pri dopravnej zmene v roku 2020 hovoril magistrát o dočasnej úprave, ktorá však trvá už šiesty rok. Plánom ostávajú semafory. „S úpravou križovatky počíta aj pripravovaný projekt Predĺženie Dúbravsko-karloveskej radiály cez TIOP Lamačská brána po Bory, ktorého investorom je hlavné mesto,“ vraví Bubla. „Súčasťou projektu je aj stavebný objekt riešiaci prestavbu križovatky vrátane cestnej svetelnej signalizácie. Presný termín realizácie však zatiaľ nie je možné určiť.“
Do projektu TIOP patrí nový dopravný uzol Lamačská brána, ktorý prepojí električkovú, železničnú a cestnú dopravu.
„Cieľom vybudovania prestupného terminálu osobnej prepravy na rozhraní troch mestských častí Devínska Nová Ves, Dúbravka a Lamač, okres Bratislava IV, je znížiť rast individuálnej automobilovej dopravy na území hlavného mesta, tvoriť doplnkovú funkciu v prímestskej hromadnej doprave, ako aj podieľať sa na výkonoch v MHD na území Bratislavy,“ približuje hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.
Nová železničná zastávka, terminál integrovanej osobnej dopravy - TIOP Bory, má byť podľa hovorkyne vybavená dvomi jednostrannými nástupišťami s prístreškami pre cestujúcich, prístupovým schodiskom a výťahmi, státím pre bicykle, vizuálnymi elektronickými tabuľami a kamerovým systémom.
Termín výstavby je zatiaľ nejasný.
Projekt TIOPU súvisí aj s predĺžením Saratovskej ulice, to však nemá doriešené financovanie. Pokryť tak nákladný projekt len z rozpočtu mesta nie je podľa Bublu možné.